A butermaŝinoestas maŝino, kiu aldonas buteron al aŭto, ankaŭ nomata buterplenigmaŝino. La butermaŝino estas dividita en pedalon, manlibron kaj pneŭmatikan butermaŝinon laŭ la prema proviza metodo. La pieda butermaŝino havas pedalon, kiu provizas premon per la piedoj; la mana butermaŝino provizas premon plurfoje premante la preman bastonon sur la maŝino supren kaj malsupren mane; la plej ofte uzata estas la pneŭmatika butermaŝino, kaj la premo estas provizita de aerkompresoro. La butermaŝino povas esti provizita en aŭton aŭ alian mekanikan ekipaĵon kiu devas esti plenigita kun butero tra hoso tra premo.
La funkcia principo de labutermaŝinoestas veturi la aermotoron per kunpremita aero, movi la piŝton por reciproki, kaj uzi la arean diferencon inter la supraj kaj malsupraj finoj de la piŝto por akiri altpreman fluidan eligon. La produktaĵpremo de la likvaĵo dependas de la areoproporcio trans la piŝto kaj la premo de la veturgaso. La areoproporcio de la du finoj de la piŝto estas difinita kiel la areoproporcio de la pumpilo kaj estas markita sur la modelo de la pumpilo. Ĝustigante la laborpremon, fluidoj kun malsamaj premaj eliroj povas esti akiritaj.
Alia rimarkinda trajto de la butera pleniga maŝino estas, ke la pumpilo komenciĝas kaj ĉesas tute aŭtomate. Kiam la butermaŝino funkcias, ĝi povas komenci aŭtomate malfermante la oleo-pafilon aŭ valvon; kiam ĝi haltas, tiel longe kiel la oleokanono aŭ valvo estas fermita, la butermaŝino aŭtomate ĉesos.
La ilara oleopumpilo funkcias kun du dentaĵoj interplektantaj kaj turniĝantaj, kaj la postuloj por la medio ne estas altaj. La ĝenerala premo estas sub 6MPa, kaj la flukvanto estas relative granda. La ilara oleopumpilo estas ekipita per paro da rotaciaj dentaĵoj en la pumpilkorpo, unu aktiva kaj la alia pasiva. Fidante sur la reciproka enkursaĵo de la du ilaroj, la tuta laborkamero en la pumpilo estas dividita en du sendependajn partojn: la suĉa ĉambro kaj la malŝarĝa ĉambro. Kiam la ilara oleopumpilo funkcias, la veturanta ilaro movas la pasivan ilaron por turni. Kiam la ilaroj estas engaĝitaj al malengaĝiĝo, parta vakuo estas formita sur la suĉflanko, kaj la likvaĵo estas ensuĉita. La suĉita likvaĵo plenigas ĉiun dentvalon de la ilaro kaj estas alportita al la senŝargiĝflanko. Kiam la ilaro eniras la meshing, la likvaĵo estas elpremita, formante altpreman likvaĵon kaj elŝutita el la pumpilo tra la pumpila ellaspordeto.
Ĝenerale, ju pli dika estas la lubrika dukto, des pli malgranda estas la rezisto, do kiam elektante la naftodukton, necesas elekti dukton, kiu estas taŭge pli dika; aŭ mallongigi la longon de la branĉdukto kiel eble plej multe. Krome, kiam celas la supre menciitajn klientojn, la limigo kaj influo de polvo kaj ampleksa administradnivelo sur la efektivigo de lubrika administrado ankaŭ devus esti konsiderataj.
Per eksperimenta komparo, la lubrikado-metodoj, kiuj taŭgas por la ekspedaj maŝinaroj de mia lando, estas jenaj:
1. Plene aŭtomata komputila programo-kontrolita lubrika sistemo
2. Manlibro-post-punkta valv-kontrolita lubrika sistemo
3. 32MPa plurpunkta rekta provizo-lubrikado-sistemo (se DDB mult-punkta rekta provizotipo estas elektita, speciala konsidero devus esti donita al la problemo de dukto premofalo vintre). 4. La mana distribua lubrikado-sistemo taŭgas por la lubrikado de malgrandaj startaj maŝinoj, kies totala rezisto ne superas 2/3 de sia norma premo.
Estas ankaŭ multaj specoj debplene pumpilojen la vivo, unu el kiuj estas aparato nomata elektra buterpumpilo. Do kio estas la prizorgaj mezuroj por ĉi tiu ekipaĵo?
1. La prema reguligo de la kunpremita aero ne estu tro alta, alie la eleganta hoso estos damaĝita pro la superŝarĝo de la ekipaĵo, kiu influos la servon de la altprema hoso. Ĝenerale rekomendas, ke la prema reguligo ne superu 0,8 MPa.
2. Ĉiam purigu kaj konservu la ekipaĵon regule, purigu la tutan oleocirkvitsistemon regule, forigu la oleo-ajuton de la oleo-injekta pafilo, kaj reciproke plurfoje per pura oleo por elĵeti la derompaĵojn en la dukto, kaj konservi la oleo-tankon. interne. Purigado de oleo.
3. Kiam la elektra graspumpilo estas komencita, unue kontrolu la benzinujon. Ne lanĉu la maŝinon sen ŝarĝo dum longa tempo, kiam la oleo en la oleo-tanko estas nesufiĉa, por eviti la hejton de la plonĝa oleo-pumpilo kaj damaĝi la partojn.
4. Dum la funkciado de la elektra grasa pumpilo, la kunpremitaj aero-komponentoj ofte estas filtritaj kiam necese. Por eviti ke iom da polvo kaj sablo falu en la aerpumpilon de la elektra graspumpilo, kaŭzante la eluziĝon de iuj partoj kiel la cilindro, kaj kaŭzante damaĝon al la internaj partoj de la elektra graspumpilo.
5. Kiam la elektra grasa pumpilo estas difektita kaj devas esti malmuntita kaj riparita, ĝi devas esti malmuntita kaj riparita de profesiuloj. La malmuntado kaj riparo devas esti taŭga, kaj la precizeco de la malmuntitaj partoj ne povas esti difektita, kaj la surfaco de la partoj povas esti evitita.
Afiŝtempo: Oct-14-2022